pour mon cas, le freelander reste un véhicule assez basique mais le fait de passer à l’intérieur implique de démonter banquette arrière et siège conducteur ainsi que les garnitures intérieures pour pouvoir passer sous la moquette et j'ai pas vraiment le temps en ce moment.

En plus je art âge là spécialité avec un certain Frédéric.  Hors sujet mais je me demande pourquoi Zélande dort aussi profondément. 

Pour ceux qui veulent tirer une alim. directe batterie/pc ar, je recommande vivement de passer par l'extérieur ( dessous de véhicule). En effet le passage par l'intérieur est très complexe de part la section des câbles d'une part (passage dans les seuils et traversées de parois) et du fait que nos véhicules modernes sont de plus en plus complexe à dégarnir avec souvent des clips qui sont étudiés pour un montage unique et donc cassent au démontage quand ce n'est pas le support de clips qui casse!!.
De plus pour les fous furieux qui tiendraient absolument à s'y aventurer,  il est certain qu'en cas de revente du véhicule,  ils abandonnerait toute idée de récupérer la ligne tellement le travail est fastidieux (dommage!!).
Après chacun fait comme il veut. Je recommande cependant de passer quand même le câble sous gaine.
Pour info, bmw, qui place ses grosses batteries (100/110 amp.) dans le coffre ar, tire une très grosse ligne (+) d'au moins 35mm2 (si ce n'est pas 50 même) par le dessous du véhicule et pourtant fait dès l'origine de la construction donc je vous laisse imaginer...

Bonjour,

Pour vous répondre sur les poulies déportées (les renvois qui sont utilisés parfois à l'emplacement du treuil électrique) j'ai regardé si on pouvait trouver dans le commerce une solution assez robuste et .... non 

Du coup la solution que je préconise si vous devez impérativement renvoyer le cordage dans une autre direction (vers le bas pas exemple) c'est de prendre un écubier en aluminium, sur lequel vous aurez fait une découpe sur le dessus (avec les bords adoucis pour ne pas endommager le cordage) pour le passage de la corde.

http://www.equipnautic.com/achat-ecubiers-alu-ou-acier-pour-treuil-electrique-394554.html

Claude, là, le davier doit permettre un angle de 90° du câble, je préfèrerai y mettre une poulie.
Le montage du lien de Doume ne me parait pas "mécaniquement" illogique. Et pour la potence c'est encore mieux car la résultante des forces est pile dans son axe, contrairement à quand le treuil est en haut. La visserie doit être contente !
Qu'est ce qui te fait dire que ce n'est pas bon ?

De toutes façons les plasma n'aiment pas les angles.

Et lui, il a quoi comme câble ? (petit par rapport au poids du bateau)
La poulie de renvoi est très petite à mon goût, mais ça a l'air de bien marcher.
https://www.youtube.com/watch?v=K1FVFBAxK9k&ebc=ANyPxKp6qwc8Yh48m43g5NWGBazuVA0C66NMLfISsEts21CL-Oz6cUWrlkMlPMgKjxCfYcedJLhY3IEq5qep7qliY6nnJHPeSg

Les roulements à billes n'encaissent pas la contrainte de traction générée par le treuil et en plus leur tarif est très élevé et il faut encore leur fabriquer un support comme l'a fait Michel (VCF) sur la vidéo citée en exemple, mécaniquement le frottement de la poulie va réduire un peu la capacité de traction du treuil (mais rien de bien pénalisant pour des SR).

Les daviers, eux seront cisaillés bien trop vite et ne tiendront pas.

Christophe, je parle des poulies de portails coulissants les poulies de mouflage elles, tiennent sans problème (j'en vends des 8T), mais si on doit les employer pour cet usage il faut leur faire une chape avec un renvoi pour dégager la corde vers l'avant (pour pas qu'elle frotte sur la remorque) et là pas mal de gens sèchent.

Le treuil lui est construit dès le départ pour encaisser cette charge et ses boulons tiennent sans souci (comme les platines inox)